五月伊始，驕陽已熱烈地灑向山城。一線施工人員化身“蜘蛛俠”飛檐走壁，拔丁抽楔解決技術難題……他們在烈日下繁忙作業(yè)，只為搶抓建設工期，早日讓渝湘高鐵奔馳在重慶大地上。給他們帥氣的背影點贊！

4月19日，國家鐵路局發(fā)布《2020年鐵道統計公報》，對2020年全國鐵路運輸建設進行了梳理總結。

4月14日至15日，中鐵工程設計咨詢集團有限公司受中國國家鐵路集團委托，組織召開了渝萬高鐵環(huán)評、水保報告書技術審查會。會議順利通過了渝萬高鐵環(huán)境影響評價報告書、水土保持方案報告書技術審查，標志著渝萬高鐵初步設計工作取得了重要成果。

隨著渝昆高鐵中梁山隧道正洞開挖、瀘州沱江特大橋主墩樁基礎施工，渝昆高鐵川渝段進入全面開工建設階段。

今年一季度，國家鐵路發(fā)送貨物9.2億噸，同比增加9880萬噸、增長12%。鐵路貨運量持續(xù)強勁增長，有效保障了國計民生重點物資運輸，維護了國內國際供應鏈穩(wěn)定暢通，為國民經濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產生活需要提供了可靠支撐，也為“碳達峰、碳中和”作出了積極貢獻。

一年之計在于春，重慶鐵路投資集團不負春光，正在全力加快推進各項目施工進展。近日，備受關注的重慶東站鐵路綜合交通樞紐，傳來了新消息！

挖洞、爆破、出渣……近日，在重慶長江隧道3號斜井工區(qū)，施工人員正在進行斜井施工。該隧道全長約11.9千米，最大埋深330米，是渝湘高鐵重慶至黔江段控制性工程，也是全國最長水下高鐵隧道。

全長約11.9千米，最大埋深330米……作為全國最長水下高鐵隧道，重慶長江隧道從開工建設之初就備受關注。

作為重慶新建最大的“四網”融合鐵路綜合交通樞紐，重慶東站從建設之初就一直備受關注，其站城一體化發(fā)展已作為全國交通強國建設試點。

近期，重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設正在加快推進。目前主體工程基坑開挖和場坪工作已全面展開，預計將于2025年建成投用。