重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設正在加快推進。作為重慶未來最大的綜合交通樞紐，重慶東站會建成什么樣？設計中的黃葛參天、站城融合又會是什么效果？日前，重慶鐵路投資集團發(fā)布重慶東站設計理念視頻。不妨通過它，沉浸式地提前體驗一覽。

城市客廳 設24小時“慢行系統(tǒng)”

重慶東站是重慶鐵路“四主”客運站之一，承擔著我市“米”字型高鐵網(wǎng)中的渝湘、成渝、渝萬、渝昆、渝貴等高鐵，以及樞紐東環(huán)線、渝懷線兩條普速鐵路的始發(fā)終到作業(yè)；承擔廈渝、京昆、沿江、包海等四條國家高鐵主通道在重慶東站的貫通運營。項目設三個車場、橫列式布置，總規(guī)模為15臺29線，每天可承接330對列車，年接發(fā)運量近50萬人次。 

據(jù)介紹，重慶東站的車站外形設計以“山水千里、黃桷參天”為主題。24小時開放的城市慢行系統(tǒng)，和層層退臺形成的服務空間，讓市民徜徉其間、能夠享受到“城市客廳”的魅力。 

站城融合、5分鐘以內(nèi)換乘

美觀的視覺效果，只是外在呈現(xiàn)。站城融合的理念，是車站設計的核心。

重慶東站綜合交通樞紐工程包括鐵路站房及相關(guān)工程、鐵路樞紐配套和綜合開發(fā)、市政交通工程三大部分，總建筑面積122萬平方米，其中站房面積12萬平方米。如果按照一般的鐵路站房設計，從車站到站外換乘其他交通方式，旅客通常要拖著沉重的行李箱步行20分鐘左右。

視頻中，從鐵路交通換乘大廳乘坐電梯上下，就可以換乘軌道交通，或者前往公交、長途、出租、網(wǎng)約車、社會停車場、機場城市候機樓，或者便捷到達餐飲、商店、酒店等配套設施區(qū)域，實現(xiàn)站城功能融合。

以站城融合理念打造，重慶東站最大特點是充分利用重慶山地城市的特殊地形地貌。東站站場位置現(xiàn)有地形存在30至50米的高差，立體布局了“橋上”站場站房，“橋下”綜合樞紐，不僅實現(xiàn)了土地和空間的集約化利用，也讓旅客換乘的步行時間，縮短到5分鐘。

市民出站以后，大概步行150米就可以到達出租車場，走160米左右就到達公交車場，走150米左右到達地鐵換乘廳。旅客出站以后步行5分鐘以內(nèi)，就可以到達各種交通換乘車場。    

重慶鐵路投資集團黨委書記、董事長汪欽琳介紹，建成以后的重慶東站將實現(xiàn)一體化運營，并且在設施互聯(lián)、票制互通、安檢互認、信息共享、支付兼容方面構(gòu)建“一張網(wǎng)”。此外，車站還將投用一系列智慧調(diào)度、客流采集分析、智能停車等應用，最大程度方便旅客。