炎炎夏日，滾滾熱浪席卷山城，但鐵路建設(shè)的步伐并未停歇，搶工期、抓建設(shè)、穩(wěn)投資，重慶東站鐵路綜合交通樞紐正日夜兼程穩(wěn)步推進(jìn)中，只為如期赴約，為重慶打通重要門戶交通樞紐。

8月3日至5日，國鐵集團(tuán)鑒定中心以視頻會議形式，組織召開了西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（以下簡稱渝西高鐵）初步設(shè)計鑒修審查會，其中由重慶鐵路投資集團(tuán)作為項目業(yè)主的樊噲至萬州段同步審查。本次鑒修審查會標(biāo)志著渝西高鐵初步設(shè)計工作取得實質(zhì)性進(jìn)展，為今年內(nèi)實現(xiàn)開工建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。

重大項目是經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的“推進(jìn)器”“壓艙石”。今年上半年，重慶市級重大項目實現(xiàn)了完成投資、開工率和完工率“3個增長”，超額完成“時間過半、任務(wù)過半”目標(biāo)。

8月3日至8日，國鐵集團(tuán)組織開展新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡稱“渝萬高鐵”）施工圖審查，標(biāo)志著渝萬高鐵勘察設(shè)計工作取得重大成果，即將進(jìn)入施工招投標(biāo)階段，并有望于今年10月中旬前實現(xiàn)全線開工建設(shè)。

連日來，雖然持續(xù)高溫，但在渝湘高鐵施工現(xiàn)場，施工人員一刻也沒有放慢速度。8月8日，記者在渝湘高鐵重慶至黔江段石梁河雙線特大橋工地看到，工人們正在130余米高的橋梁上灌注混凝土施工。

7月27日13時18分，隨著最后1臺車載式混凝土輸送泵將混凝土輸送至63米高的梁體內(nèi)，標(biāo)志著渝湘高鐵重慶至黔江段第一座斜拉橋——長途河雙線大橋開始進(jìn)行橋面施工。

7月30日上午11:18，隨著最后一孔預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁澆筑完成，渝湘高鐵重慶至黔江段武隆境內(nèi)首座采用懸灌現(xiàn)澆梁施工工藝的白筍溪雙線大橋全部貫通。

7月30日，在重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程的建設(shè)現(xiàn)場，一條8公里長的10千伏牽引變電線路引入施工核心區(qū)，成功送電。20臺臨電變壓器為現(xiàn)場提供了電力保障。40多臺大型塔吊揮舞著鐵臂，各類特種作業(yè)設(shè)備來回穿梭、馬力全開。

上半年，全國鐵路投產(chǎn)新線2043.5公里，其中高鐵995.9公里。鄭渝高鐵襄陽至萬州段、濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段、黃岡至黃梅高鐵、和田至若羌鐵路、北京豐臺站等項目依法安全高質(zhì)量開通，川藏鐵路、滇藏鐵路麗江至香格里拉段、重慶至昆明高鐵等在建工程有序推進(jìn)，積極發(fā)揮建設(shè)投資拉動作用，為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤多作貢獻(xiàn)。

高溫天氣下的鐵路施工現(xiàn)場，建設(shè)者們不畏烈日酷暑，即使汗水浸透了衣衫，臉上布滿灰塵、汗?jié)n與安全帽的勒痕，他們依然秉持戰(zhàn)高溫、斗酷暑的工作干勁，毫不松懈守崗位，晝夜奮戰(zhàn)保進(jìn)度，譜寫著鐵路人最美的贊歌。