今日11時(shí),記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,楠竹山隧道入口處緊鄰南(川)兩(江新區(qū))高速,隧道上方就是在建的高速公路。
“隧道必須下穿高速公路,由于覆蓋層太薄,只有2米多,所以暗挖的方式行不通,只能明挖?!敝需F十八局渝湘高鐵重慶至黔江段工區(qū)經(jīng)理王立東說(shuō),南兩高速預(yù)計(jì)今年7月就要通車,他們必須趕在通車前將隧道的結(jié)構(gòu)層完成,然后高速公路才能進(jìn)行還建作業(yè),所以工期比較緊張。
記者在附近的混凝土攪拌站看到,這里有幾十名工人正在作業(yè),三臺(tái)挖掘機(jī)正在開挖土石方,不停有運(yùn)輸車輛將混凝土等材料運(yùn)送到施工點(diǎn)。
“楠竹山隧道是渝湘高鐵重慶至黔江段的控制性工程,全長(zhǎng)4.8公里?!敝貞c鐵路投資集團(tuán)建設(shè)管理部負(fù)責(zé)人楊甲鋒介紹,由于隧道內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜,施工難度大。
記者從重慶鐵路投資集團(tuán)獲悉,為實(shí)現(xiàn)渝湘高鐵重慶至黔江段項(xiàng)目盡快復(fù)工,集團(tuán)積極協(xié)助代建及施工、監(jiān)理單位做好返崗人員體溫監(jiān)測(cè),隔離場(chǎng)所設(shè)置和辦公場(chǎng)所、施工現(xiàn)場(chǎng)消毒防護(hù)工作,積極提供復(fù)工復(fù)產(chǎn)相關(guān)幫助,多渠道購(gòu)買口罩、消毒液等防疫物資,為施工人員返崗創(chuàng)造條件。并按照我市分區(qū)分級(jí)精準(zhǔn)防控要求,及時(shí)跟蹤項(xiàng)目沿線黔江、彭水、武隆、南川等第一批低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)縣疫情防控情況,協(xié)調(diào)屬地政府辦理復(fù)工審批相關(guān)手續(xù),協(xié)助施工單位組織勞動(dòng)力返程、主要建筑材料采購(gòu)和機(jī)械設(shè)備調(diào)遣,時(shí)刻做好“起跑”準(zhǔn)備。
截止3月5日,渝湘高鐵重慶至黔江段項(xiàng)目已返崗管理、監(jiān)理、施工人員約780人,挖掘機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)30余臺(tái),實(shí)現(xiàn)了楠竹山隧道、正陽(yáng)鎮(zhèn)隧道等16處工點(diǎn)復(fù)工。
楠竹山隧道正式開挖 渝湘高鐵重慶至黔江段16處工點(diǎn)復(fù)工
沿途設(shè)立8個(gè)站點(diǎn) 計(jì)劃2025年建成通車
渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分,是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)中東南向高鐵通道,是國(guó)家鐵路集團(tuán)與重慶市政府合資、由重慶鐵路投資集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主建設(shè)的第一條高鐵。
渝湘高鐵重慶至黔江段自重慶站引出,引入既有黔江站,全線設(shè)重慶站、重慶東、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江等8座車站,正線全長(zhǎng)約264.7公里,設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí),項(xiàng)目總投資535億元,建設(shè)總工期5.5年。該項(xiàng)目已于2019年底完成施工、監(jiān)理招標(biāo),計(jì)劃2025年建成通車。
項(xiàng)目建成通車后,將顯著加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系,填補(bǔ)渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白,實(shí)現(xiàn)重慶主城都市區(qū)與渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群1小時(shí)高鐵聯(lián)系,對(duì)加快構(gòu)建重慶“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò),助推渝東南武陵山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、全面建成小康社會(huì)具有重要戰(zhàn)略意義。