開往春天的列車，穿越浪漫的花海，有情之人喜結(jié)連理，親友嘉賓言笑晏晏……這樣的場景將不再是影視劇專屬，而將成為重慶市民都能體驗(yàn)的全新沉浸式列車婚禮。

4月7日，記者從重慶鐵路投資集團(tuán)有限公司（以下簡稱“重鐵集團(tuán)”）2022年度工作會(huì)議獲悉，重慶多個(gè)鐵路項(xiàng)目建設(shè)按下“加速鍵”，新田港鐵路集疏運(yùn)中心將在今年內(nèi)建成，渝湘高鐵重慶至黔江段、渝萬高鐵、成渝鐵路重慶站至江津站段改造、重慶東站鐵路綜合交通樞紐工程等續(xù)建項(xiàng)目提速建設(shè)，重慶站鐵路綜合交通樞紐等新開工項(xiàng)目今年將啟動(dòng)建設(shè)。重慶這些鐵路項(xiàng)目將給市民帶來啥？

高鐵跑出重慶加速度

市民荷包鼓起來

記者了解到，圍繞2025年6月開通運(yùn)營目標(biāo)，渝湘高鐵重慶至黔江段建設(shè)項(xiàng)目今年將加快重慶站至重慶東站越江隧道、張家山隧道、楊家林雙線特大橋等控制性工程進(jìn)度，及時(shí)交付重慶東動(dòng)車所等重難點(diǎn)工程用地等，年度完成投資106億元。渝萬高鐵項(xiàng)目爭取今年取得施工圖批復(fù)，完成代建實(shí)施協(xié)議、拆遷征地實(shí)施協(xié)議簽訂，提前推動(dòng)沿線區(qū)縣開展征地拆遷工作等，實(shí)現(xiàn)全線開工建設(shè)，完成年度投資任務(wù)35億元。

△渝湘高鐵施工現(xiàn)場

重鐵集團(tuán)黨委書記、董事長汪欽琳說，渝湘高鐵重慶至黔江段和渝萬高鐵建設(shè)，將促進(jìn)國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)和重慶“米”字型高鐵網(wǎng)“織就”。對(duì)市民來說，重慶與長江中游城市群、海西城市群以及周邊省會(huì)城市的時(shí)空距離將進(jìn)一步縮短。這兩條高鐵建成后，從重慶主城出發(fā)，可以1小時(shí)內(nèi)到萬州、黔江，3小時(shí)到長沙，3小時(shí)40分鐘到鄭州，6小時(shí)到北京或上海。

高鐵將促進(jìn)渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群、渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群與主城都市區(qū)的便捷聯(lián)系，促進(jìn)“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)于重慶建設(shè)國家綜合性鐵路樞紐和推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)也具有重要戰(zhàn)略意義。武隆、黔江等渝東南區(qū)縣可整合沿線資源發(fā)展“大旅游經(jīng)濟(jì)”，萬州、忠縣等渝東北區(qū)縣的旅游資源、特色農(nóng)業(yè)等將盤活，高鐵將帶來更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展機(jī)遇，打通經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，鼓起市民荷包，實(shí)現(xiàn)富民夢想。

此外，作為重慶四大鐵公水聯(lián)運(yùn)樞紐港口之一，萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程將在今年建成，將促進(jìn)萬州產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、萬開云同城化發(fā)展以及渝東北—川東北地區(qū)一體化發(fā)展。項(xiàng)目將建成重慶首個(gè)實(shí)現(xiàn)鐵路延伸進(jìn)碼頭一級(jí)平臺(tái)，萬噸級(jí)貨船可以進(jìn)入港區(qū)。水運(yùn)、鐵路、公路三種運(yùn)輸方式在這里無縫銜接，形成優(yōu)勢互補(bǔ)、立體高效的綜合交通體系，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶連接點(diǎn)功能。對(duì)達(dá)鋼、中儲(chǔ)糧、奉節(jié)電廠、石柱電廠、海螺水泥、東方希望水泥等企業(yè)來說，萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心可以解決鐵路進(jìn)港“最后一公里”問題，資源和貨物將實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海、走向世界，運(yùn)輸效率高了，物流成本低了，收益將會(huì)更好。

列車穿越花海

造就一批新“網(wǎng)紅”打卡地

記者從重鐵集團(tuán)2022年度工作會(huì)獲悉，今年全面建設(shè)成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程，將紅色鐵路歷史文化融入改造工程，力爭取得施工圖和正式用地批復(fù)，實(shí)現(xiàn)全線開工建設(shè)，力爭完成年度投資17億元等。

成渝鐵路是新中國成立后自主設(shè)計(jì)建設(shè)的第一條鐵路，承載著川渝人民的記憶和情懷。隨著重慶樞紐客運(yùn)系統(tǒng)逐步完善，成渝鐵路主城區(qū)段的干線鐵路客運(yùn)功能和線路貨運(yùn)功能減弱，成渝鐵路重慶站至江津段將改造為主城區(qū)南北向的城市鐵路，成為一條公交列車通勤線沿江旅游觀光線，流動(dòng)的紅色鐵路教育基地。傳承歷史文脈，保留單線歷史風(fēng)貌開展“修舊如舊”整治；挖掘旅游資源，增建二線進(jìn)行景觀通廊設(shè)計(jì)和站臺(tái)改造等，老鐵路將煥發(fā)新生機(jī)。

汪欽琳介紹，龍鳳寺、鐵路博物館、重鋼工業(yè)博物館、馬桑溪古鎮(zhèn)、釣魚嘴人文藝術(shù)半島、銅罐驛古鎮(zhèn)、銅罐驛天主教堂等景點(diǎn)，猶如被成渝鐵路串聯(lián)起來的明珠，可謂“一站一風(fēng)景、站站有特色”。重點(diǎn)打造的全新沉浸式列車婚禮主題，將婚禮搬到列車上，賓客從不同的站臺(tái)上車赴宴，在全落地觀光玻璃的列車上見證愛情，同時(shí)體驗(yàn)旅行，畫面簡直太新鮮。

列車線路于重慶“兩江四岸”的長江北岸沿江敷設(shè)，融合周邊山水景觀和當(dāng)?shù)厝宋奶厣坝^，提升重慶山水顏值與人文氣質(zhì)，讓市民游客看得見山、望得見水、回味鄉(xiāng)愁，實(shí)現(xiàn)“車在江邊走，人在畫中游”。懷舊的文藝風(fēng)和新潮的旅行范在這里碰撞，蘊(yùn)含著未來的城市新網(wǎng)紅和旅行好去處。

成渝鐵路重慶站至江津段改造將渝中、九龍坡、大渡口、江津的現(xiàn)代都市旅游資源與鐵路歷史文化資源有機(jī)結(jié)合；渝湘高鐵重慶至黔江段沿線分布有武隆喀斯特旅游區(qū)（天生三橋·仙女山·芙蓉洞）、南川金佛山等5A景點(diǎn)，以及黔江小南海等 3A 及以上旅游景區(qū)11個(gè)；渝萬高鐵將串聯(lián)萬州青龍瀑布、忠縣石寶寨、豐都鬼城、涪陵白鶴梁水下博物館等景點(diǎn)。坐上火車去旅行，不失為一種重慶山水游的新體驗(yàn)。

城市更有氣質(zhì)

生活更有品質(zhì)

記者從重鐵集團(tuán)2022年度工作會(huì)了解到，2022年將全面建設(shè)重慶東站鐵路綜合交通樞紐工程，全年完成投資27.98億元；啟動(dòng)建設(shè)重慶站鐵路綜合交通樞紐，完成年度投資0.3億元。

重慶東站是全國在建的最大高鐵樞紐站。重慶站是唯一一個(gè)可以站內(nèi)觀長江美景的火車站。渝湘高鐵在重慶穿長江而過，在重慶站和重慶東站之間，是全國最長的水下鐵路隧道。重慶東站項(xiàng)目計(jì)劃于2025年與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成。

△重慶東站效果圖

重鐵集團(tuán)鐵路樞紐指揮部指揮長羅鑫介紹，作為城市地標(biāo)，重慶東站和重慶站在項(xiàng)目建設(shè)上，也充分體現(xiàn)了“站、城、景融合”，打造“城市客廳”，形成旅客服務(wù)空間，激發(fā)周邊商業(yè)活力；科學(xué)策劃，合理布局，降低能耗，實(shí)現(xiàn)綠色、高效的可持續(xù)發(fā)展；構(gòu)建以交通樞紐為核心的城市功能布局體系，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展，使樞紐與城市、山水充分融合。

重慶站發(fā)揮歷史人文價(jià)值，在改造設(shè)計(jì)中解析重慶紅色文化圖譜，依托成渝鐵路歷史，布局鐵路公園、鐵路博物館、重慶站牌坊等，傳承成渝鐵路開路先鋒精神；同時(shí)通過新建重慶站站北路等整體改造，打造整潔有序的城市環(huán)境。車站將成為人流涌動(dòng)、物流密集的“熱土”，建設(shè)集辦公、商業(yè)、文化、教育、居住等多用途于一體的城市綜合體，給城市帶來獨(dú)特氣質(zhì)和無限商機(jī)，也給市民帶來品質(zhì)生活和智慧體驗(yàn)。

重慶東站和重慶站運(yùn)用智慧城市、智能建筑等手段，集成智慧調(diào)度、智能停車等系統(tǒng)，打造數(shù)字化車站，提升便民服務(wù)水平。市民可以體驗(yàn)購票、驗(yàn)證、安檢、候車、檢票、上車、出站、換乘等各環(huán)節(jié)完善的客站標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)，在5分鐘內(nèi)盡享便捷換乘，實(shí)現(xiàn)火車與軌道交通、公交、出租車、網(wǎng)約車、社會(huì)車場的無縫銜接；體驗(yàn)人臉識(shí)別安檢，避免多道手續(xù)查驗(yàn)帶來的不良感受；通過手機(jī)App完成機(jī)械智能停車、預(yù)約取車、導(dǎo)航取車地點(diǎn)、手機(jī)付費(fèi)等操作?！懊鞔_的流程、舒適的候乘、便捷的換乘”，以及城市文化、娛樂和商業(yè)的一站式綜合服務(wù)，都將讓市民擁有更多獲得感、幸福感和安全感。