“目前，鄭萬高鐵巫溪支線接軌工程已進(jìn)入尾聲，計(jì)劃于2022年7月與鄭萬高鐵同步建設(shè)投用?！敝貞c鐵路投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
作為重慶鐵路網(wǎng)的重要組成部分，鄭萬高鐵巫溪支線對優(yōu)化渝東北區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，填補(bǔ)巫溪縣鐵路空白，加快長江三峽旅游“金三角”一體化建設(shè)發(fā)展，助推巫溪縣鄉(xiāng)村振興，實(shí)現(xiàn)“兩小時(shí)重慶”具有十分重要的意義。自項(xiàng)目啟動以來，鄭萬高鐵巫溪支線的建設(shè)進(jìn)度就一直備受關(guān)注。
2020年5月，鄭州至萬州鐵路重慶段奉節(jié)站預(yù)留巫溪支線接軌條件I類變更設(shè)計(jì)獲得國鐵集團(tuán)、重慶市人民政府聯(lián)合正式批復(fù)，明確由重慶鐵路投資集團(tuán)作為鄭萬高鐵巫溪支線同步實(shí)施工程項(xiàng)目業(yè)主。
重慶鐵路投資集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭萬高鐵巫溪支線接軌工程是搶抓鄭萬高鐵建設(shè)“黃金時(shí)期”，目前鄭萬高鐵巫溪支線已完成投資4800萬元，項(xiàng)目進(jìn)度和預(yù)期一致，將按時(shí)完工投用。
鄭萬高鐵巫溪支線接軌工程的加速建設(shè)是重慶全面推進(jìn)“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè)的縮影。2018年，重慶正式啟動高鐵建設(shè)五年行動，明確高速鐵路建設(shè)要突出“加快”。2019年11月，重慶鐵路投資集團(tuán)作為重慶市鐵路建設(shè)企業(yè)主體應(yīng)運(yùn)而生。
“六個(gè)項(xiàng)目開工、六百公里在建、在建投資規(guī)模1400億元，兩年來，重慶鐵路投資集團(tuán)按照‘米’字型高鐵網(wǎng)‘五年全開工、十年全開通’目標(biāo)，深入實(shí)施高鐵建設(shè)五年行動方案。目前，渝湘高鐵重慶至黔江段項(xiàng)目、重慶東站鐵路綜合交通樞紐等多個(gè)鐵路項(xiàng)目正在全力推進(jìn)中。”重慶鐵路投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
△渝湘高鐵重慶至黔江段白馬山隧道施工現(xiàn)場。新華網(wǎng) 陳雨 攝
近日，在位于重慶市武隆區(qū)的渝湘高鐵重慶至黔江段白馬山隧道施工現(xiàn)場，工人們正在搶抓工期，全力推動項(xiàng)目進(jìn)程。
“白馬山隧道是高瓦斯隧道，含瓦斯、天然氣等有毒有害氣體，同時(shí)，這里還有溶洞、暗河等，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，為保證項(xiàng)目的順利推進(jìn)，我們采取通過對鑿巖臺車、拱架安裝車、錨桿鉆機(jī)、自動防水板鋪掛臺架成套機(jī)械化工裝的應(yīng)用、改進(jìn)和創(chuàng)新，提高施工質(zhì)量，提升施工工效，確保項(xiàng)目如期完工。目前，正洞進(jìn)口完成680米，和施工預(yù)期吻合?！卑遵R山隧道現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、重黔7標(biāo)段黨支部書記周瑜說。
作為重慶控股建設(shè)的首條高鐵，渝湘高鐵重慶至黔江段項(xiàng)目建設(shè)一直備受關(guān)注。這條高鐵于2020年5月開工建設(shè)，線路起于重慶站（菜園壩），經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水，最后止于黔江，正線全長約265km，預(yù)計(jì)將于2025年10月建成通車。據(jù)悉，項(xiàng)目建成后，重慶到黔江將由原來的4小時(shí)車程縮短至40分鐘。
在重慶東站施工現(xiàn)場，工人們正在挖站房核心區(qū)的基坑?！拔覀儸F(xiàn)在每天都有200多名工人和130余臺車輛作業(yè)，11月底前，我們完成站房核心區(qū)的路基土石方工程，12月底前將完成配套軌道的路基土石方工作，以確保實(shí)現(xiàn)一體化推進(jìn)相關(guān)工程的建設(shè)?！敝貞c東站現(xiàn)場負(fù)責(zé)人趙飛說。
截至目前，重慶東站共計(jì)完成路基土石方731萬方，完成50%。其中：挖方完成412萬方，完成51.4%；填方完成319萬方，完成48.3%；地基處理多向水泥土攪拌樁完成5.76根/36.41萬米，完成98.07%；碎石墊層完成4.16萬方，完成64.4％。此外，市政道路工程站東路完成填方50萬方；涵洞目前已開工7座，開累折合完成890橫延米，完成27.5%。
據(jù)了解，重慶東站是重慶中心城區(qū)首座布局在長江以南的高鐵樞紐站，設(shè)計(jì)規(guī)模為3場15臺29線，加上換乘體系等板塊，未來將成為重慶最大的鐵路綜合交通樞紐。重慶東站也是國家批復(fù)的渝湘高鐵項(xiàng)目重要組成部分，是重慶鐵路‘四主’客運(yùn)站之一，是重慶市目前最大的“四網(wǎng)融合”鐵路綜合交通樞紐。重慶東站建成后，將接入重慶市‘米’字型高鐵網(wǎng)中的渝湘、成渝、渝昆、渝萬、沿江、渝貴六條高鐵，以及樞紐東環(huán)線和渝懷鐵路等。屆時(shí)，重慶將更好更快地融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。
渝湘高鐵重慶至黔江段、新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程建設(shè)全面加快推進(jìn)；重慶東站鐵路綜合交通樞紐基坑開挖和土石方工程加緊實(shí)施、初步設(shè)計(jì)獲得批復(fù)、施工圖設(shè)計(jì)已完成；渝萬高鐵初步設(shè)計(jì)已通過國鐵集團(tuán)審查、節(jié)點(diǎn)工程已順利實(shí)施；成渝鐵路改造工程先期開工段建設(shè)走上正軌，重慶鐵路投資集團(tuán)作為業(yè)主的在建項(xiàng)目投資規(guī)模近1400億元；渝湘高鐵黔江至吉首、渝昆高鐵引入東站樞紐段等項(xiàng)目也正在推進(jìn)中。作為實(shí)際管理人的渝昆、成渝中線等項(xiàng)目正在加快建設(shè)實(shí)施，渝西、渝宜等高鐵項(xiàng)目前期工作也有重大進(jìn)展……在重慶，這些在建和規(guī)劃的鐵路項(xiàng)目正在有序推進(jìn)，“米”字型高鐵網(wǎng)和國家綜合性鐵路樞紐正在長成。
△在重慶東站施工現(xiàn)場，工人們正在挖站房核心區(qū)的基坑。新華網(wǎng) 陳雨 攝
