2024年伊始，重慶東站就被來自全國(guó)的鐵路大咖“花式夸夸”了！

“重慶東站建設(shè)，充分體現(xiàn)了站城融合、城軌融合、景城融合的理念，從建設(shè)到管理積累了許多成功的經(jīng)驗(yàn)，為我們探索出了一條站城融合的發(fā)展新路?！薄袊?guó)地方鐵路協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃民

“一體化設(shè)計(jì)、一體化建設(shè)、一體化管理和運(yùn)營(yíng)，這在全國(guó)是首次！”——中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)專家委員會(huì)常務(wù)副主任黃殿輝

“在目前國(guó)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)的高鐵站里，它應(yīng)該是城市功能、車站功能最完整和豐富的一個(gè)?！薄需F二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司總建筑師金旭煒

 1月4日下午，來自國(guó)鐵集團(tuán)及所屬企業(yè)、全國(guó)各地鐵路投資集團(tuán)等方面共計(jì)130多家單位的300余位鐵路大咖，一同觀摩重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，并不時(shí)發(fā)出贊嘆聲。

重慶東站為何深受全國(guó)鐵路界人士的青睞？

1月5日，由中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)主辦、重慶鐵路投資集團(tuán)有限公司承辦的站城融合創(chuàng)新發(fā)展主題論壇在渝開幕。重慶東站的“秘密”揭曉！

1月4日，全國(guó)130多家單位300余人觀摩重慶東站。

“秘密”一：站城融合

一個(gè)車站“吃住行游樂玩”全滿足

專業(yè)人士口中的“站城融合”，老百姓如何理解？

“站城融合，就是讓你更加方便、快捷，一個(gè)車站，就能滿足你的所有‘吃住行游樂玩’！”重慶鐵路投資集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)汪欽琳解釋。

重慶東站綜合交通樞紐是國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目，其站房及配套綜合交通樞紐總建筑面積122萬平方米，設(shè)置有15個(gè)站臺(tái)、29條線，車站最高聚集人數(shù)可達(dá)到15000人。重慶東站和規(guī)劃引入的相關(guān)高鐵建成后，其將成為重慶乃至全國(guó)最大的鐵路綜合交通樞紐之一。

在重慶東站一站式實(shí)現(xiàn)“吃住行游樂玩”，如今便可看出端倪。

重慶東站目前正式進(jìn)入招商階段。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，正在建設(shè)的站城融合商業(yè)綜合體，規(guī)劃配套建設(shè)以商業(yè)、辦公、酒店為主的“三大功能+九大細(xì)分產(chǎn)品”業(yè)態(tài)體系，其中，CTC換乘中心商業(yè)、站內(nèi)商業(yè)、配套底商、產(chǎn)業(yè)辦公、特色辦公、星級(jí)酒店、經(jīng)濟(jì)型酒店等一應(yīng)俱全。

總體可經(jīng)營(yíng)性商業(yè)面積約27.6萬平方米，能提供“吃住行游樂玩”的一站式服務(wù)。

“未來乘客來到這里，可能就像是來到一個(gè)繁華的大商場(chǎng)、大游樂場(chǎng)，肯定好吃、好逛又好玩?！?月4日，一位觀摩者在重慶東站這樣感嘆。

重慶東站的站城融合比例居于全國(guó)前列，《重慶東站站城融合創(chuàng)新研究》獲中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。

取得如此成績(jī)，又有何原因？

“重慶東站在站城融合上取得的初步成果，得益于市政府和國(guó)鐵集團(tuán)高層達(dá)成共識(shí)，同意重慶鐵路投資集團(tuán)按照一體化設(shè)計(jì)、一體化報(bào)批、一體化建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新理念，建設(shè)重慶東站鐵路綜合交通樞紐。”汪欽琳一語(yǔ)道破。

同時(shí)，根據(jù)國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、“八縱八橫”高鐵網(wǎng)規(guī)劃，國(guó)家發(fā)改委將重慶東站、重慶站，以及重慶東站至重慶站過江隧道，納入渝湘高鐵重慶至黔江段項(xiàng)目一并批復(fù)可研和同步建設(shè)實(shí)施，為重慶東站站城融合的快速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為了盡早將國(guó)鐵集團(tuán)和重慶市政府規(guī)劃的樞紐總圖落地實(shí)施，使重慶鐵路樞紐運(yùn)輸更加靈活，銜接更加高效，目前，新建的渝萬高鐵已于2020年開工建設(shè)，渝昆高鐵九龍坡站至重慶東站段、重慶站至重慶北站樞紐聯(lián)絡(luò)線等項(xiàng)目前期工作正在同步推進(jìn)。

“秘密”二：四網(wǎng)融合 

高鐵、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道“快捷換乘”

仔細(xì)研究重慶東站的規(guī)劃圖，不得不佩服“基建狂魔”的智慧。

重慶東站是京昆、包（銀）海、蘭（西）廣、沿江、廈渝等“三縱兩橫”高鐵主通道的交匯點(diǎn)，正因如此，這里引入樞紐東環(huán)線、渝懷鐵路等普速鐵路，同時(shí)引入軌道交通6、8、24、27號(hào)線4條線路。

由此一來，重慶東站實(shí)現(xiàn)了高鐵、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道的有機(jī)銜接，在樞紐內(nèi)設(shè)置VIP旅客快速進(jìn)出站通道、中轉(zhuǎn)旅客快捷換乘通道、鐵路與城市軌道安檢互信通道，真正實(shí)現(xiàn)“四網(wǎng)融合”發(fā)展。

置身樞紐內(nèi)，你可以輕松實(shí)現(xiàn)5分鐘內(nèi)換乘。

鐵路旅客換乘城市軌道最遠(yuǎn)步行距離不超過160米，換乘出租車最遠(yuǎn)步行距離約200米，換乘公交、長(zhǎng)途最遠(yuǎn)步行距離約150米，從換乘中心至各類交通基本5分鐘。

置身樞紐外，交通疏解可實(shí)現(xiàn)“資源共享、設(shè)施共建、空間共用”。

該站結(jié)合樞紐上下8層立體空間布局，依托29條匝道、6條城市道路，形成多方向、多標(biāo)高、多層次的進(jìn)出站通道，實(shí)現(xiàn)交通立體疏解，而且做到同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步投用，并與周邊片區(qū)“五縱六橫”骨架道路有機(jī)聯(lián)系。

“秘密”三：立體集約

節(jié)約市政交通工程用地315畝

以航拍的視角觀察，重慶東站東側(cè)為丘陵、西側(cè)為低洼地帶，地形呈東高西低、南高北低之勢(shì)。

這高低起伏的地形，賦予了設(shè)計(jì)者靈感。

“我們充分利用重慶東站的現(xiàn)狀地形高差，采用‘橋建合一’結(jié)構(gòu)形式，通過鐵路站場(chǎng)‘路基改高架’獲得了55.6萬平方米的建筑空間，在鐵路紅線內(nèi)布局公交、長(zhǎng)途、軌道、出租車、網(wǎng)約車等市政交通工程?！?/span>

汪欽琳說，如此一來，重慶東站節(jié)約了市政交通工程用地315畝！置換出的城市空間，實(shí)施綜合開發(fā)。

于是，站房西側(cè)，建起了綜合交通換乘中心10萬平方米；站房“四角”，建設(shè)起含商業(yè)、辦公、酒店等業(yè)態(tài)的綜合開發(fā)房屋27.6萬平方米。

“秘密”四：智能智慧

可站內(nèi)AR導(dǎo)航、機(jī)器人泊車

建好一座車站難，運(yùn)營(yíng)好一座車站更難。

在建設(shè)之初，重慶東站便定好了車站運(yùn)營(yíng)的基調(diào)——要以智能智慧為支撐，提升管理及服務(wù)水平。

汪欽琳介紹，按照市委市政府關(guān)于數(shù)字重慶建設(shè)的工作要求，圍繞重慶東站鐵路綜合交通樞紐運(yùn)營(yíng)管理需求，聚焦旅客服務(wù)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、商業(yè)運(yùn)營(yíng)、協(xié)同運(yùn)維等四大核心業(yè)務(wù)，重慶東站正在建設(shè)3大平臺(tái)、17個(gè)子系統(tǒng)、近200項(xiàng)應(yīng)用的數(shù)智化樞紐，著力將重慶東站構(gòu)建成為一個(gè)有“溫度”、會(huì)“學(xué)習(xí)”、勤“思考”、能“互動(dòng)”的智慧樞紐。

未來，重慶東站在交通疏解方面，可對(duì)進(jìn)出站客流進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)各種交通方式的分擔(dān)率，實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)交通運(yùn)力需求，為各運(yùn)輸主體提供科學(xué)高效運(yùn)力調(diào)配建議。

乘客進(jìn)入站內(nèi)，可以使用站內(nèi)AR導(dǎo)航、自動(dòng)行李搬運(yùn)、機(jī)器人泊車、智慧停車服務(wù)等智能便捷服務(wù)。

此外，重慶東站還可實(shí)現(xiàn)照明、能耗的智能化監(jiān)測(cè)，對(duì)火災(zāi)報(bào)警、物業(yè)管理、安防等實(shí)施智慧化管控；可為商家提供人流聚集熱力分析、商家推薦引導(dǎo)、可視化系統(tǒng)平臺(tái)等服務(wù)，助力商家日常經(jīng)營(yíng)決策。

機(jī)器轟鳴，大干快干。

重慶東站一派火熱的建設(shè)景象，來自全國(guó)的觀摩者們駐足現(xiàn)場(chǎng)，一邊聽講解，一邊互相討論重慶東站在站城融合領(lǐng)域的可圈可點(diǎn)之處。

“2024年伊始，我們選擇邀約全國(guó)的同行，在重慶召開站城融合創(chuàng)新發(fā)展主題論壇，也正是看中了重慶東站的站城融合水平。”中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)專家委員會(huì)常務(wù)副主任黃殿輝說。

預(yù)計(jì)到2025年，重慶東站有望正式投運(yùn)。

重慶東站及在建和規(guī)劃擬建的高鐵建成后，將實(shí)現(xiàn)重慶東站1小時(shí)到達(dá)成都、貴陽(yáng)，2小時(shí)以內(nèi)到達(dá)各區(qū)縣，3小時(shí)以內(nèi)到達(dá)昆明、長(zhǎng)沙、武漢、西安等周邊省會(huì)，6小時(shí)到達(dá)北上廣深和香港等國(guó)內(nèi)一線城市。

一個(gè)高效通達(dá)的高鐵出行圈，正呼之欲出。