今年初開工建設(shè)的萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程目前正全力推進(jìn)，已完成年度投資計(jì)劃84.6%，力爭(zhēng)2022年9月底竣工通車。

新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程是國家長江經(jīng)濟(jì)帶鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通行動(dòng)計(jì)劃的試點(diǎn)示范項(xiàng)目；是構(gòu)建長江經(jīng)濟(jì)帶立體綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，是我市構(gòu)建優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)綜合交通運(yùn)輸體系的重要支撐。

新田港鐵路集疏運(yùn)中心線路，從宜萬鐵路萬州至五橋區(qū)間萬州長江特大橋宜昌端橋頭設(shè)線路所接軌引出，經(jīng)新田港車站后，以聯(lián)絡(luò)線隧道延伸至新田港碼頭，正線為國鐵Ⅱ級(jí)鐵路、長13.3公里，聯(lián)絡(luò)線長2.9公里，總投資約22.8億元，由國鐵集團(tuán)與重慶市政府合資，重慶市控股，重慶鐵路投資集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主實(shí)施建設(shè)，建設(shè)工期3年。

項(xiàng)目處于三峽庫區(qū)腹地，穿越萬州城區(qū)，沿線穿山跨河，生態(tài)環(huán)保、防洪要求高。針對(duì)今年新冠肺炎疫情影響，項(xiàng)目部加強(qiáng)施工組織、調(diào)度，已把失去的時(shí)間搶回來了，有望比計(jì)劃工期提前3個(gè)月通車。

萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程建成后，將滿足神華電廠近期180萬噸、遠(yuǎn)期324萬噸運(yùn)煤需求。特別是新田港集疏運(yùn)中心將煤炭運(yùn)至新田港站后，可直接將煤炭運(yùn)入電廠，實(shí)現(xiàn)與神華電廠的無縫連接，將大幅提升神華電廠的運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本和儲(chǔ)煤安全風(fēng)險(xiǎn)。

新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程建成后，上岸貨物通過達(dá)萬—廣巴達(dá)—蘭渝鐵路對(duì)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，通過達(dá)萬—襄渝—川黔、成渝—隆百鐵路對(duì)接國際陸海新通道。下水貨物通過長江黃金水道快速抵達(dá)長江經(jīng)濟(jì)帶沿線省市，形成兩條陸上貿(mào)易大通道與長江黃金水道在萬州新田港交匯的物流綜合交通樞紐格局。