12月3日,國家鐵路集團經(jīng)濟規(guī)劃研究院會同重慶鐵路投資集團,啟動渝萬高鐵沿線站房及配套設施建筑概念設計工作。
▲會議現(xiàn)場
中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院客站與建筑咨詢部副部長劉振娟主持設計工作布置會議、高級工程師周正提出了設計技術要求,重鐵集團黨委書記、董事長汪欽琳,總經(jīng)理馬俊濤,副總經(jīng)理石飛及有關部門負責人,萬州區(qū)副區(qū)長顏森,開州區(qū)人大常委會副主任劉明彬,豐都縣副縣長張建華,忠縣副縣長李彬及4區(qū)縣交通、規(guī)劃等相關部門負責人,各應征設計單位項目負責人和主創(chuàng)人員等共計50余人參加會議。
▲重慶鐵路投資集團黨委書記、董事長汪欽琳發(fā)表講話
會前,中鐵經(jīng)規(guī)院客站與建筑咨詢部副部長劉振娟、高級工程師周正,重鐵集團石飛副總經(jīng)理及相關部門負責人、應征設計單位,先后到渝萬高鐵豐都北站、忠縣站、萬州北站進行了現(xiàn)場踏勘,實地查看了站房及車站規(guī)劃建設情況,詳細聽取了關于站房周邊、高鐵片區(qū)規(guī)劃以及旅游文化發(fā)展的情況介紹。
▲萬州北站現(xiàn)場踏勘
會上,相關區(qū)縣領導及相關部門、設計院對站區(qū)規(guī)劃及站房周邊情況進行了充分討論和交流;沿線4個區(qū)縣領導就概念設計工作提出了具體明確的意見。
汪欽琳董事長指出,要充分認識渝萬高鐵建設的戰(zhàn)略意義。
渝萬高鐵項目是國家“八縱八橫”高鐵主通道中京昆、包(銀)海通道的重要組成部分,承擔了京鄭渝昆、京西渝昆、包海高鐵通道貫通運行的功能,以及沿江高鐵輔助通道的功能,對于加快構建重慶“米”字型高鐵網(wǎng),打通出渝高鐵大通道具有重要的戰(zhàn)略意義。
渝萬高鐵的建設,將進一步完善我市及國家高鐵路網(wǎng)布局,結束忠縣境內尚無一寸鐵路的歷史,填補涪陵、豐都的高鐵空白,助推渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群加快發(fā)揮生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展示范作用,更好服務長江經(jīng)濟帶發(fā)展和推進新時代西部大開發(fā)形成新格局。項目建成后,對于推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設,促進萬達開新區(qū)建設都將具有重要的戰(zhàn)略意義。
汪欽琳董事長強調,要大膽探索創(chuàng)新設計精品。
一是秉承一體化設計理念,堅持以軌道交通引領城市發(fā)展格局,加強現(xiàn)代綜合交通樞紐建設,推廣TOD模式,促進站城一體化融合發(fā)展,加強新建交通樞紐的城市公共交通配套線路和換乘服務功能,助推高質量發(fā)展;
二是突出設計的重點,交通樞紐的重要任務是滿足交通疏解的需要,堅持以人為本,深入做好交通規(guī)劃研究,做好站房與周邊市政道路、相關配套交通設施的銜接,真正方便旅客便捷出行和換乘;
三是打造特色車站,各區(qū)縣要結合當?shù)貧v史人文特色和自然生態(tài)景觀,合理利用地形地貌,提煉建筑語言,豐富表達方式,體現(xiàn)“山、水、景、城”融合,打造獨具特色的區(qū)域性地標建筑。
四是貫穿綠色智能理念,目前智能化、智慧化的技術已經(jīng)越來越成熟,智能化的技術給予了未來高鐵運營很大的創(chuàng)新空間,為我們的設計留下了很大的想象空間,希望各站房的設計既結合當前運營管理需要,又充分考慮未來發(fā)展需求,植入綠色、智能的設計元素,并預留未來拓展的空間。