11月24日至25日，隨著最后一方混凝土的澆筑，萬州新田港鐵路集疏運中心五橋河大橋連續(xù)梁5號墩“0#塊”混凝土順利完成澆筑，標志著五橋河大橋正式進入梁體施工階段，為后續(xù)掛籃懸臂澆筑施工奠定了堅實基礎。

緊扣目標，強精準嚴把控

五橋河大橋位于重慶市萬州區(qū)五橋街道境內(nèi)，全長285.01米，其兩端分別連接新三圣寺隧道和五橋隧道，因跨越長江，雨季受長江水位影響較大。且施工技術標準高、安全風險大、環(huán)水保要求嚴，為全線重點控制性工程之一。

此次澆筑完成的五橋河大橋（48+80+48）m連續(xù)梁5號墩0#塊，全長12米、高6米，梁面寬7.1米，底寬4.2米，梁體截面類型為單箱單室變截面連續(xù)鋼構，采用C55高性能混凝土澆筑，設計混凝土體積230.48方。

橋梁施工工期緊，且面臨0#塊體積大、橫縱向預應力密布，鋼筋密集、預埋件多等難題。項目部在混凝土澆筑前多次召開專題技術會及施工協(xié)調(diào)會，逐級進行技術交底。施工過程中對預應力管道布置檢查、鋼筋制安、澆筑順序、支架及模板安裝的穩(wěn)定性等進行全面排查，過程中由測量人員嚴密關注托架沉降，始終把標準化管理貫穿到施工的每一個環(huán)節(jié)。

澆筑中，建設者們克服“高水位、高空作業(yè)”，由40多米長的混凝土輸送泵，伸長鐵臂，將混凝土源源不斷地輸送到5號墩“0號塊”。歷經(jīng)20個小時的艱苦奮戰(zhàn)，從先布置好澆筑導管，再到往兩邊逐層振搗逐層澆筑，每一個環(huán)節(jié)都緊密銜接。

精心部署，夯管理超謀劃

為保證此次0號塊澆筑順利進行，項目部邊總結邊優(yōu)化，嚴格按照首件工程要求，編制年、季、月工作計劃，將生產(chǎn)進度目標反復細化。多次聯(lián)合項目業(yè)主重慶鐵路投資集團、設計、監(jiān)理單位組織召開安全、技術交底會，對施工難點、安全、質量控制重點進行詳細分析，制定全面的保障措施。

施工過程中，排布值班表，加強預警，嚴格執(zhí)行領導帶班制度，全程指導和管控，隨時掌握現(xiàn)場施工動態(tài)。同時，有針對性地將技術組、安全質量組、試驗組、物資機械組、后勤組進行了明確分工，確保各項工作責任到人。

從施工準備、試驗設備、物資供應、現(xiàn)場指揮、運輸及澆筑等各個環(huán)節(jié)均進行部署，嚴格把控，為0#塊順利澆筑提供了技術、質量和安全保障。

目前橋梁樁基已完成100%，墩身完成70%，逐步開始上部結構施工，兩端隧道也在同步掘進施工中。

黨建賦能，把品質保安全

黨建是魂，安全是基。項目部堅持黨建引領，以“黨建+安全”為主導，利用“三會一課”、主題黨日，開展“結對幫帶”、“黨旗在基層一線高高飄揚”等形式多樣的主題活動，將黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合，充分調(diào)動施工人員的積極性和創(chuàng)造性。同時，多形式積極貫徹落實業(yè)主單位相關指示精神，從嚴踐行新《安全生產(chǎn)法》要求，建立黨員責任區(qū)，強化全員安全生產(chǎn)意識，將學史力行貫徹到生產(chǎn)建設中，切實將黨建活力轉變?yōu)樯a(chǎn)動力。

從質量、安全、技術、到管理方面均進行安全交底，嚴格把控，快速推進，為項目安全生產(chǎn)打下堅實基礎。

下一步，萬州新田港鐵路集疏運中心將以奮步疾蹄之勢，開足馬力，大力推進施工標準化建設，全力吹響四季度專項勞動競賽沖鋒號角，為“十四五”開新局增光添彩，共慶建黨百年。