萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心是重慶實(shí)現(xiàn)“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)接點(diǎn)功能的重要載體，是國家《推動(dòng)長江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通的行動(dòng)計(jì)劃》12個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是重慶市打造長江上游航運(yùn)中心、構(gòu)建長江綜合立體交通走廊的重要工程，項(xiàng)目從宜萬鐵路萬州接軌引出，經(jīng)新田港車站延伸至新田港碼頭一級(jí)平臺(tái)，正線為國鐵Ⅱ級(jí)鐵路，長13.3公里，聯(lián)絡(luò)線長2.9公里，總投資約22.8億元。

該項(xiàng)目是長江上游首個(gè)鐵路延伸進(jìn)入碼頭一級(jí)平臺(tái)、萬噸級(jí)船可進(jìn)入港區(qū)，實(shí)現(xiàn)鐵水公無縫聯(lián)運(yùn)的集疏運(yùn)中心，建成后將有效解決鐵水公運(yùn)輸“最后一公里”銜接問題，可通過宜萬、達(dá)萬、西康、廣巴達(dá)、蘭渝等鐵路直接對(duì)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和渝新歐國際大通道，深度輻射川東北、湘鄂西、陜西、貴州北部大部分地區(qū)，下水貨物可通過鐵路銜接新田港，快速抵達(dá)長江經(jīng)濟(jì)帶沿線省市，同時(shí)長江中下游貨物可通過新田港鐵路集疏運(yùn)中心銜接鐵路中轉(zhuǎn)至西北、西南等地，有助于重慶更好地發(fā)揮其承東啟西、帶動(dòng)南北的作用，擴(kuò)大開放格局，暢通長江上游地區(qū)下水及出海通道；通過進(jìn)一步整合長江水運(yùn)、鐵路、公路三種運(yùn)輸方式，形成優(yōu)勢互補(bǔ)、立體高效的綜合交通體系，有利于降低社會(huì)物流成本，提升鐵路貨運(yùn)市場競爭力，改善長江上游地區(qū)對(duì)外交通運(yùn)輸條件，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展。國家發(fā)展改革委、國家鐵路局、國鐵集團(tuán)等單位高度重視并大力支持，多次赴現(xiàn)場調(diào)研督辦，國家發(fā)改委下達(dá)2億元中央預(yù)算內(nèi)資金支持，有力強(qiáng)化項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)保障。

為加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，作為項(xiàng)目業(yè)主的重慶鐵路投資集團(tuán)積極爭取市發(fā)改委、財(cái)政局、規(guī)資局等市級(jí)有關(guān)部門及萬州區(qū)政府支持和協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，持續(xù)強(qiáng)化用地保障、資金統(tǒng)籌等支持政策，推動(dòng)項(xiàng)目2019年底全面開工，交付用地1000余畝、投入管理及施工人員669人、施工機(jī)械設(shè)備300余臺(tái)，截至2021年6月，累計(jì)完成投資8.73億元。

目前，新田港鐵路集疏運(yùn)中心隧道工程已完成38%，橋梁工程已完成49%，路基工程已完成22%，重慶鐵路投資集團(tuán)狠抓建設(shè)協(xié)調(diào)、項(xiàng)目建設(shè)和資金撥付等各項(xiàng)工作進(jìn)度，同時(shí)加強(qiáng)施工安全質(zhì)量管控和常態(tài)化疫情防控，確保項(xiàng)目2022年底如期建成投用。