5月3日，隨著主橋鋼梁橋面板最后一次混凝土澆筑結(jié)束，由重慶鐵路投資集團作為項目業(yè)主的渝湘高鐵重慶至黔江段黃草烏江雙線大橋順利實現(xiàn)全橋合龍，標志著大橋主體結(jié)構(gòu)全部施工完成，向渝湘高鐵重慶至黔江段建成通車邁出了堅實一步。
據(jù)參建單位相關(guān)負責(zé)人介紹，黃草烏江雙線大橋具有“兩大一高”的特點：一是主墩拱座基礎(chǔ)采用水平井+豎直樁、水平井+豎向井的復(fù)合式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，施工技術(shù)難度大；二是主拱圈勁性骨架采用纜索吊機斜拉扣掛法懸臂拼裝架設(shè)，拱上鋼梁采用纜索吊機帶載橫移架設(shè)，且大橋上跨烏江航道及G319國道，大型吊裝施工風(fēng)險大；三是設(shè)計為時速350公里高速鐵路無砟軌道拱橋施工，技術(shù)標準要求高。
黃草烏江雙線大橋是渝湘高鐵重慶至黔江段重難點工程，位于重慶市武隆區(qū)江口鎮(zhèn)境內(nèi)，大橋全長593.65米，主橋為主跨275米上承式勁性骨架內(nèi)壓外包鋼筋混凝土拱橋。 渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。項目建成后，重慶黔江至主城區(qū)的旅行時間將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時以內(nèi)。 屆時，將進一步加強沿線地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、長江中游城市群等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)間相互聯(lián)系，對于整合沿線旅游資源，加快推進沿線地區(qū)“大旅游經(jīng)濟”發(fā)展，促進區(qū)域社會經(jīng)濟快速發(fā)展具有重要意義。
