近日

渝湘高鐵重慶至黔江段白馬山隧道

掘進突破3000米大關(guān)

據(jù)悉，白馬山隧道全長13407米，為渝湘高鐵重慶至黔江段最長隧道，也是全線的工期控制性工程，該隧道位于重慶武隆區(qū)境內(nèi)，目前已完成25%的掘進施工任務。

△白馬山隧道掘進施工任務有序進行中

白馬山隧道屬于高瓦斯高風險特長隧道，項目部在施工過程中面臨高瓦斯、巖溶富水、地質(zhì)構(gòu)造復雜等不良施工環(huán)境。為了確保工程平穩(wěn)有序推進，多次邀請地質(zhì)、隧道專家進行現(xiàn)場踏勘和技術(shù)論證，仔細研究隧道施工的相關(guān)工藝和工序，及時調(diào)整優(yōu)化支護參數(shù)和支護方案。

同時，項目部引進先進設備，組織隧道管理人員和施工人員對隧道標準化施工和隧道爆破技術(shù)等進行攻關(guān)，不斷提高技術(shù)人員和施工人員的現(xiàn)場施工能力；安排專職安全員對現(xiàn)場進行全面全時段的防護和巡視，時刻緊繃安全質(zhì)量弦。

△工作人員正在緊張作業(yè)中

渝湘高鐵重慶至黔江段是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路廈渝通道的重要組成部分，也是成渝雙城經(jīng)濟圈及海西經(jīng)濟區(qū)最便捷高效的客運通道，該段線路起于重慶渝中區(qū)（重慶站），止于黔江區(qū)，將重慶主城區(qū)與南川區(qū)、武隆區(qū)、彭水縣、黔江區(qū)（黔江站）等地快捷連接起來。

渝湘高鐵重慶至黔江段的建設，將加快重慶融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展，完善長江經(jīng)濟帶綜合立體交通運輸體系，推動內(nèi)陸開放高地建設，能有效改善重慶出渝高鐵大通道不足現(xiàn)狀，進一步加快推進重慶全面融入國家高速鐵路網(wǎng)。

本線路通車后，將極大帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，特別是對加快推進武陵山區(qū)“大旅游經(jīng)濟”發(fā)展，促進沿線貧困群眾持續(xù)增收致富具有十分重要的意義。