第1眼記者從重慶鐵路投資集團獲悉，重慶鐵路建設(shè)進入“百日攻堅”模式，推進鐵路項目建設(shè)“加速度”。

在萬州區(qū)，新田港鐵路集疏運中心目前正加緊建設(shè)。項目正線全長13.3公里。按照計劃，路基施工將在今年內(nèi)完成，整個項目有望明年9月底竣工。屆時，它將成為我市第一個實現(xiàn)鐵路延伸到碼頭一級平臺、萬噸級貨船進入港區(qū)、鐵水無縫銜接的鐵路集疏運中心。

在武隆區(qū)，由中鐵七局承建的國內(nèi)高鐵項目建設(shè)中最大跨度的T構(gòu)橋——渝湘高鐵石梁河雙線特大橋4號墩本月初順利封頂。這也是渝湘高鐵重慶至黔江段首個完成墩身“塑形”的高墩大跨T型結(jié)構(gòu)橋梁。

目前，渝湘高鐵多標(biāo)段都進入“加速”模式。創(chuàng)多項“第一” 的全國最長水下高鐵隧道——渝湘高鐵重慶長江隧道，3個工區(qū)在中秋節(jié)期間緊鑼密鼓地施工，為“高鐵穿江”做準(zhǔn)備。

“我們出口隧道開挖已超過570多米；2號斜井已經(jīng)貫通，已進入正洞開挖150米；3號斜井已完成92%?！敝需F十四局渝湘高鐵項目部工委主任馮二江介紹，傳統(tǒng)施工工序上一道工序和下一道工序間，會有一段施工準(zhǔn)備期。而如今，項目優(yōu)化了施工方案，實現(xiàn)了工序間的無縫銜接施工，可謂爭分奪秒。

據(jù)了解，渝湘高鐵重慶至黔江段、新田港鐵路集疏運中心工程建設(shè)全面加快推進；重慶東站鐵路綜合交通樞紐初步設(shè)計獲得批復(fù)，渝萬高鐵初步設(shè)計取得階段性成果，成渝鐵路改造工程先期開工段建設(shè)走上正軌，1—8月完成投資48.25億元，在建項目投資規(guī)模近1400億元。渝萬高鐵、成渝鐵路改造增資擴股、完善公司法人治理結(jié)構(gòu)等集團改革工作有序推進。

“鐵路建設(shè)正處在交通強市、高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期?！爸貞c鐵路投資集團董事長汪欽琳介紹，“集團作為路市合資鐵路重慶市控股項目業(yè)主、參股項目重慶市出資實際的管理人，將努力做好項目資金籌集工作，加強與金融機構(gòu)的合作，最近完成了渝湘高鐵重慶至黔江段267.5億元融資貸款合同的簽訂工作；同時積極探索股權(quán)投資、PPP等方式吸引社會資本投資，推進鐵路項目多渠道、多元化籌資?！?/span>

據(jù)介紹，目前重慶在建的渝湘高鐵重慶至黔江段、渝萬高鐵、成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程、新田港鐵路集疏運中心、重慶東站鐵路綜合交通樞紐工程等鐵路項目建設(shè)，以及沿線站房及配套設(shè)施建設(shè)，有望在2025年建成通車。

目前，重慶鐵路投資集團正在全力推進重慶站鐵路綜合交通樞紐、渝昆高鐵引入重慶東站樞紐段、渝湘高鐵黔江至吉首段、鄭萬高鐵巫溪支線（安張鐵路巫溪至奉節(jié)段）、重慶站至重慶北站樞紐聯(lián)絡(luò)線等項目的前期工作。

加快推進成渝中線、渝西高鐵項目初步設(shè)計審批及渝宜高鐵可研審批等所需前置要件的編制和報批工作，為全力爭取在2022年底前，開工1500公里高鐵項目；2025年建成成渝中線高鐵，2027年建成渝西、渝宜高鐵等項目作出積極貢獻(xiàn)。

（第1眼-重慶廣電記者 劉戀 張駿凱）